Nitro

QBA

często jest tak, ze w czasie driftu brakuje nam mocy by zerwać model. Ten patent pozwala na dodatkowe zgromadzenie energii która możemy wykorzystać właśnie do tego.

Kupujemy w sklepie elektronicznym kondensator o parametrach np:
4700uF, 25v. Powinien działać w zakresie 10v-24v bez problemu. Nie powinniście przekraczać pojemności 10000uF ponieważ czas naładowanie kondensatora zwiększy sie i znowu zacznie brakować mocy.
Można również podłączyć 2 kondensatory, wybór należy do was, musicie popróbować jakie parametry odpowiadają wam najbardziej.

1. Jak podłączyć

[link widoczny dla zalogowanych]

2. Jak to wygląda po tuningu optycznym Smile

[link widoczny dla zalogowanych](1).jpg

3.Obrazek

[link widoczny dla zalogowanych]

DJ

hehe musze spróbować a na kondesator nakleje naklejke nos :wink:

ark

Witam, ten patent z kondensatorem to ściema, robi takie i iskry na wirniku, ze po godzinie jazdy wirnik był do wymiany, sprawdzałem to jakeś półtora roku temu. Nie polecam nikomu.

drinek

Taki Patent ok ale nie do silników szczotkowym

ale nie sądzę aby cos to w ogóle dało

może jedynie doprowadzić do rozładowania pakietu w momencie gdy zapomnimy go odłączyć a wyłączymy regiel.

A podczas jazdy do szybszego zużywania się akumulatora

Jeśli komuś brakuje mocy to ja polecam zmienić silnik

A jak to nic pomoże to zainwestować w pakiety li-po

DJ

hehe użyje kondystatora dla zrobienia N2O Very Happy

QBA

Ale to działa, nie rozładowuje baterii bo jak? za mała pojemność kondensatora i pakiet zawsze odpina sie po jeździe tak każdy mi mówi więc też luz. Poza tym schemat jest na sil szczotkowe.

MasnyM

a na tym schemacie nie za bardzo jest wyjasnione gdzie to podłączć
czy przed reglem równo z baterią czy za reglem gdzie jest wysyłany prąd z niego

drinek

Podłącza się go równolegle z pakietem.
Podłączenie za regulatorem mija się kompletnie z celem całego przedsięwzięcia bo to przecież my mamy regulatorem sterując wybierać momenty w których to Silnik ma dostać więcej mocy ale z tego co zaobserwowałem to taki kondensator ma za mała pojemność aby silnik choć na 1 sekundy otrzymał większą dawkę mocy.

PS

Tak z własnej ciekawości przeprowadziłem w domowych warunkach kilka pomiarów

Miałem do dyspozycji
Zasilanie 7,4 z ładowarki pulsar 2
Woltomierz
Kondensator o pojemności 6600uF
2 diody które stanowiły obciążenie około 0.04Ampera
Oraz stoper aby dokonać pomiaru jak szybko 2 diody rozładują kondensator

Podłączając układ oraz obciążenie podobnie jak to jest zaprezentowane w modelu i dokonując pomiaru.

Otrzymałem następujące wyniki:
Po odłączeniu zasilania napięcie na kondensatorze spadło do 5,4v w ciągu około 1,5s
A co za tym idzie prąd 0.04ampera rozładował go w czasie 1,5s

Przeliczając to na prąd jaki pobiera silnik w modeli czyli na przykładzie Saturna jest to do 15amper prąd chwilowy czyli taki o który nam chodzi jako nitro okazało się iż czar rozładowania kontestatora takim silnikiem wynosi 0.004s

Wnioski taki krótki czas jak 0.004s jest nie zauważalny dla człowieka
W wyliczeniach nie brałem pod uwagę obciążenia jakie stwarza regulator odbiornik i Serwo
A w momencie gdy byśmy je wykluczyli z dalszych obliczeń to aby nasz silnik miał kopa choć prze 0.8s to musieli byśmy założyć do modelu jako nitro kondensator o pojemności 1320000uF a takowy raczej nie istnieje a jeśli tak to ma gabaryty na tyle duże by się nie zmieścić do naszego modeli

Tak czy siak nitro do bani

QBA

Podłączamy przed reglem, no nie wiem, ja tam lekki efekt odczułem. Może to tylko nastawienie, ale trochę ludzi to stosuje,

Jakub Jabłoński

Jest to czemuś potrzebne Novak w GTS'ach GTX'ach i GTB montuje seryjnie kondensatory więc jednak coś to daje xD :wink:

drinek

A chciałbym zauważyć że większość regulatorów z wymuszonym chłodzeniem na seryjnie kondensator po to aby wentylator podczas pracy silnika na wysokich obrotach pracował w miarę równo.

Jakub Jabłoński

Ale ani GTS ani GTX nie mają wiatraczków a jescze na przykład regulator Kopropo VFS czyli popularny Hara (HB) i Volac (Tamiya)

drinek

ok zgadza się choć jak dla mnie taki kondensator ma bardziej na celu zmniejszać wahania napięcie na odbiorniku i zmniejszać zakłócenia wywołane skokami napięcia niż dawać extra moc silnikowi.

Jakub Jabłoński

Drinek w stu procentach masz racje ja się przesiadłem z regla bez kondensatora i dolożyłem kondensator i nie poczułem żadnej różnicy Smile